La cada vez más exigente legislación sobre las emisiones contaminantes ha motivado a muchos investigadores a buscar vías para cumplir con dicha legislación. Entre otras causas de las emisiones contaminantes se puede destacar la geometría del orificio de la tobera, la cual influye sobre la presencia o ausencia del fenómeno de cavitación. En algunos escasos estudios se ha encontrado que, además del colapso del caudal másico, la presencia de cavitación supone un aumento significativo de la velocidad efectiva de inyección, así como una aceleración de los procesos de mezcla y de combustión. En la presente monografía se intenta profundizar en el conocimiento de la influencia de la cavitación en toberas de inyección diesel sobre los procesos de inyección y de formación de hollín.